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Transportistas de Caracas proponen tarifa de 5 BsS. a partir del 1 de Noviembre

 

Braulio. El 75% de los transportistas, aunque quieren y necesitan trabajar no pueden hacerlo porque sus unidades no están operativas. No sólo de cauchos, baterías y aceite vive el transporte público.

Braulio Cedeño presidente encargado del Bloque del Oeste informó que, en asamblea de socios, presidentes de las líneas de las parroquias Sucre y 23 de Enero, conductores y avances aprobaron llevar a las mesas de trabajo con el ministerio del transporte la propuesta de considerar un aumento de la tarifa a partir del 1ero de Noviembre entre tres y cinco Bs Soberanos a la par que solicitar que se agilice y aumente el volumen de los insumos (cauchos, Baterías y aceite) entregados que, los subsidios y créditos ofrecidos por el gobierno nacional se entreguen oportunamente, reitero que los transportistas quieren y necesitan trabajar porque de ello depende el sustento personal y de su familia y poder así garantizar el adecuado mantenimiento de las unidades y que son, al igual que los usuarios, el eslabón más débil de la cadena, los que están pagando la precariedad y limitaciones del servicio prestado. Preciso que, sólo entre el 10% y el 15% de las unidades, incluidas las líneas oficialistas y bolivarianas, las que han podido regresar al servicio y que ello se nota ante la proliferación de unidades piratas y perreras, las largas colas o la ausencia de unidades, lo cual no garantizan un adecuado servicio de transporte público para los caraqueños.

Braulio Cedeño precisó apenas entre el 15% y el 25% de las unidades de transporte público privadas están prestando servicio de manera permanente en la zona del oeste de la ciudad de Caracas, lo cual implica un déficit entre el 65% y el 85% del servicio, incluso las líneas oficialistas y bolivarianas que, dado los ingentes recursos que maneja el estado a nivel nacional y municipal, inexplicablemente presentan un déficit mayor, está claro para todos los grandes problemas del sistema metro de Caracas y las notorias insuficiencias del servicio de transporte prestado a nivel nacional y municipal por el sistema de transporte del gobierno y las “líneas de Transporte comunales”. La oferta de solución al grave problema de transporte de los caraqueños ofrecida por la actual Alcalde de Caracas,” las infames perreras” no representa la calidad de transporte que los caraqueños merecen para poder movilizarse a cualquier hora por la capital de la república.

Acota el presidente encargado del Bloque del oeste Braulio Cedeño es necesario adelantar un agresivo e inteligente plan de renovación y mejoramiento urbano, construir y habilitar nuevos estacionamientos, muchos de ellos eliminados para construir y desarrollar planes de  viviendas, adelantar programas que, impliquen resolver los problemas de señalización, identificación y rayado de calzadas, atacar los problemas graves de inseguridad, iluminación y alumbrado , resolver urgentemente el grave problema del mal estado de las vías (calles y avenidas), organiza programas permanentes de bacheo y asfaltado, garantizar la limpieza de los drenajes, aplicar programas sistemáticos de recolección de basura, construir y diseñar nuevos terminales, paradas a lo largo de todas las rutas, integrar y mejorar tecnológicamente el sistema de semaforización, entre otras muchas cosas y nos sorprende que los consejos comunales lejos de hacer las exigencias y solicitudes correspondientes a las autoridades nacionales y municipales con competencia en el área del transporte y la movilidad, estén permanentemente controlando y exigiendo a los transportistas privados que pongan en servicio las unidades que, los propios entes fiscalizadores del estado han demostrado en el pésimo estado en que se encuentran,

Ricardo Guillen secretario de organización del Bloque del Oeste y presidente de la asociación civil unión conductores Venezuela (Propatria-Silencio) informó que en asamblea efectuada en la sede de Salto Ángel, en la Av. El Cuartel, la cual conto con la asistencia de representantes de más de 20 líneas que hacen vida en la parroquia Sucre y 23 de Enero y con la presencia de más de 100 integrantes de dichas asociaciones que, a pesar de los esfuerzos y coordinaciones efectuadas con las autoridades del ministerio de transporte la cantidad de insumos recibidos y efectivamente entregados sólo alcanzan para satisfacer menos del 20% de los requerimientos necesarios.

Concluyen los dirigentes del transporte público del oeste de la ciudad solicitándole la mayor comprensión a usuarios y pasajeros por los graves problemas causados en la prestación del servicio e incluso se disculpan por los abusos y maltratos recibidos por estudiantes y miembros de la 3ea edad  por parte transportistas piratas y algunos conductores y avances alejados de los principio éticos y de servicio de nuestras organizaciones.

ND

 

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